1. Home
  2. Kennis

Onze kennis Sterker door kennis

Dirkzwager deelt actief kennis met iedereen die juridische of fiscale informatie nodig heeft. Waarom? Om het niveau van onze dienstverlening te verhogen en ons netwerk te vergroten. Kennis delen is kracht. Het geeft de cliënt inzicht en maakt samenwerking en advisering doelgerichter. Kennis delen vormt de basis van alles wat we doen.
2 filter(s) actief

Expertise

Selecteer de gewenste filteritems

  • Combinatie niet mogelijk met:

Sector

Selecteer de gewenste filteritems

  • Combinatie niet mogelijk met:

Thema

Selecteer de gewenste filteritems

  • U heeft geselecteerd:
  • Combineren met:
  • Combinatie niet mogelijk met:

Auteur

Selecteer de gewenste filteritems

  • Combinatie niet mogelijk met:
Zoekopdracht delen:
Aantal resultaten: 38

Verkeersfouten van bestuurders van (land)bouwvoertuigen

Vorige week was in het nieuws dat vanaf 1 juli 2015 alle bestuurders van een landbouwtrekker een trekkerrijbewijs (T-rijbewijs) nodig hebben om de openbare weg op te mogen. Met deze regel hoopt de overheid dat het aantal verkeersongevallen waarbij landbouwvoertuigen betrokken zijn afneemt. In tegenstelling tot overige verkeersongevallen is het aantal slachtoffers bij dit type ongevallen de laatste jaren namelijk niet gedaald.Onderzoeksraad voor VeiligheidDe Onderzoeksraad voor Veiligheid heef...

Ondanks aansprakelijkheid geen begroting van de kosten van de deelgeschilprocedure

InleidingOndanks dat aansprakelijkheid vaststaat kan het zijn dat de kosten van een deelgeschilprocedure niet ten laste van de aansprakelijke partij komen. Dit kan het geval zijn indien een deelgeschil nodeloos en onterecht is ingesteld. Een voorbeeld hiervan is terug te vinden in een uitspraak van de rechtbank Amsterdam van 23 april 2015, (ECLI:NL:RBAMS:2015:3633).Feiten & omstandighedenHet slachtoffer is op zeventienjarige leeftijd aangereden door een auto, terwijl hij achterop een scoo...

Belang bij verklaring voor recht bestaat al als schade aannemelijk is. Daarvoor is geen verzoek tot veroordeling tot schadevergoeding of verwijzing naar de schadestaat nodig.

Wanneer een verklaring voor recht wordt gevorderd dat aansprakelijkheid bestaat voor schade, dient een rechter ervan uit te gaan dat eiser daarbij belang heeft als de mogelijkheid van schade aannemelijk is. Dit geldt ook als niet tevens een veroordeling tot schadevergoeding of tot verwijzing naar de schadestaatprocedure is gevorderd. Zo oordeelde de Hoge Raad in het arrest van 27 maart 2015, (ECLI:NL:HR:2015:760). Tevens oordeelde de Hoge Raad dat een burgerlijke rechter ter zake de bewijsaar...

Goede kennis heeft geen recht op vergoeding van shockschade

Een getuige van een opzettelijke aanrijding, waarbij het slachtoffer blijvend oog- en beenletsel heeft opgelopen, vordert vergoeding van shockschade. Het slachtoffer bewoog aanvankelijk niet en zat onder het bloed. De getuige zag de aanrijding voor zijn ogen gebeuren en stelt in een hevige emotionele shock te zijn terechtgekomen, waardoor bij hem psychisch letsel (een posttraumatisch stresssyndroom) is ontstaan.De rechtbank Rotterdam oordeelt in haar uitspraak van 13 augustus 2014 (ECLI:NL:RB...

3-jarige verjaringstermijn WAM laat algemene 5-jarige verjaringstermijn onverlet

De algemene verjaringstermijn van vorderingen tot schadevergoeding bedraagt 5 jaar (artikel 3:310 BW). De Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) kent een eigen, afwijkende verjaringstermijn van 3 jaar waar het gaat om het eigen, rechtstreekse recht van een verkeersslachtoffer jegens de WAM-verzekeraar van de veroorzaker.Om de verjaringstermijn van artikel 3:310 BW te stuiten, is volgens artikel 3:317 BW een schriftelijke verklaring vereist, ook als partijen in onderhandeling z...

Luchtvervoer: Hoge Raad wacht toch uitspraak Europees Hof af

Haastige spoed is zelden goed. Op 11 mei 2012 adviseerde Advocaat-Generaal (A-G) van de Hoge Raad nog om de uitspraak van het Europees Hof van Justitie op prejudiciële vragen inzake compensatierechten van luchtreizigers bij langdurige vertraging niet af te wachten. Volgens de A-G was er sprake van een 'acte éclairé', oftewel de door diverse Europese gerechten gestelde vragen zouden allemaal overbodig zijn, de kwestie zou glashelder zijn.In de blog  van 16 mei 2012 werd gewaarschuwd voor een d...

CMR-Verdrag niet rechtstreeks van toepassing op multimodale* vervoerovereenkomst

Op 1 juni 2012 heeft de Hoge Raad in de zaak Godafoss geoordeeld dat het CMR-Verdrag niet rechtstreeks van toepassing is op de rechtsverhouding tussen de multimodale vervoerder en diens afzender of de geadresseerde. De enige uitzondering hierop is ingevolge art. 2 CMR het stapelvervoer**. Nu een verdrag inzake multimodaal vervoer ontbreekt (de Rotterdam Rules zijn nog niet in werking getreden en zien slechts op multimodaal vervoer dat deels over zee is vervoerd), is een correcte forum- en rec...

Verruiming compensatierechten luchtreiziger

Op grond van diverse (inter)nationale en Europese regelingen kan een luchtreiziger zijn schade ten gevolge van een vertraagde of geannuleerde vlucht (deels) verhalen op de luchtvervoerder. De Advocaat-Generaal (AG) van de Hoge Raad heeft op 11 mei 2012 in navolging van rechtspraak van het Europese Hof van Justitie geconcludeerd dat de voor Nederlands recht belangrijkste twee regelingen complementair aan elkaar zijn, oftewel de passagier kan in geval van (langdurige) vertraging of annulering v...

Ongeval racefietser en minderjarige op voorrangsweg

Een 11-jarig meisje verzuimt een man op een racefiets voorrang te verlenen wanneer zij een voorrangsweg oversteekt. De racefietser wil de ouders van het meisje aanspreken voor zijn schade. Niet onbelangrijk echter: hij had zelf helemaal niet op de hoofdrijbaan mogen rijden.Er zijn twee hoofdvragen die in de uitspraak van de rechtbank ’s-Gravenhage worden behandeld. Ten eerste is het de vraag wie de racefietser dient aan te spreken, nu het meisje pas 11 jaar oud is. Daarnaast is het de vraag i...

Inontvangstneming door wegvervoerder

Gaat het om het moment waarop de klep van de vrachtwagen is neergelaten, de dokdeuren geopend zijn, de lading geheel ingeladen is, de vrachtbrief door de chauffeur getekend is of een ander moment? Eerder verscheen een blog over ‘aflevering’ door de wegvervoerder’, dit artikel ziet op ‘inontvangstneming’ door de wegvervoerder’.VervoerdersaansprakelijkheidDe wegvervoerder is aansprakelijk voor ladingschade en vertragingsschade, indien en voor zover die schade is opgetreden in de periode vanaf i...

Wegbeheerder niet aansprakelijk voor weggestraalde belijning op wegdek

De rechtbank ’s-Hertogenbosch heeft op 23 februari 2012 een uitspraak gedaan waarin de vraag aan de orde is gekomen of de wegbeheerder aansprakelijk is voor een ongeval van een motorrijder.Op 16 maart reed een leerling van een rijschool een oprit van een rijksweg op. Deze leerling is ten val gekomen. Als gevolg hiervan is de motor beschadigd geraakt en dientengevolge vordert de rijschool van de staat als wegbeheerder een schadevergoeding.De rijschool legt aan voornoemde vordering ten grondsla...

Aflevering door wegvervoerder

Regelmatig wordt lading ontvreemd, nadat de wegvervoerder de lading al op de plaats van bestemming heeft neergezet. De wegvervoerder (chauffeur) denkt vaak dat zijn taak erop zit, nadat hij op instructie van de geadresseerde de lading (eventueel nog geladen in het voertuig) heeft achtergelaten op of in de directe nabijheid van het terrein van de geadresseerde.Zonder bewijs van acceptatie van de geadresseerde met die gang van zaken loopt de wegvervoerder echter het risico te moeten opdraaien v...

1 2 3 4