Arbeidsrecht en de transportsector is en blijft een intrigerende en interessante combinatie: het ‘leeft’ in de sector. Laatstelijk dwaalden zowel een chauffeur als zijn werkgever bij het sluiten van de overeenkomst om een dag minder te gaan werken. De gevolgen van de dwaling lagen in de risicosfeer van de werkgever. Wat was er aan de hand?
Arbeidsrecht en de transportsector is en blijft een intrigerende en interessante combinatie: het ‘leeft’ in de sector. Laatstelijk werd een taxichauffeur op staande voet ontslagen wegens het meermaals weigeren van een gesprek en het (vermeende) onjuist inlichten van de bedrijfsarts. Wat was er aan de hand?
Veel ondernemers lijden onder de coronacrisis. In sommige branches zijn de nadelige gevolgen te overzien. Door gebruik te maken van de steunmaatregelen van de overheid kunnen die ondernemers misschien overleven en soms in ongewijzigde vorm de onderneming voortzetten. In andere branches is dat helaas geen vanzelfsprekendheid. Denk aan de reisbranche, de evenementenbranche en de horeca. Als een faillissement al voorkomen kan worden, dan ontkomt de ondernemer er vervolgens haast niet aan om fors te snijden in personeelskosten. Een zogenaamde ‘corona-reorganisatie’ is een begrip dat tot voor kort niet bestond, maar zien we nu overal terugkomen.
Al geruime tijd vormt het all-in loon voor fysiotherapeuten een onderwerp van discussie. De discussie ziet voornamelijk op hoe bepaalde looncomponenten in het all-in loon zijn verwerkt en of dit in het all-in loon verwerkt mag worden. Met name het behoud van loon gedurende vakantie speelt hierbij een rol, wat ook aan de orde is in een zaak van de rechtbank Midden-Nederland (ECLI:NL:RBMNE:2019:859). De rechtbank beantwoordt onder meer de vraag of de doorbetaling van loon tijdens vakantie in het all-in loon van fysiotherapeuten mag worden verdisconteerd.
